冲压制动认证类在(虚拟)会话

今天的先进的新压制制动技术往往使它有可能得到较不熟练的员工，并在机器上运行相当快。然而，最终，进一步发展这些团队成员对企业来说是很有价值的，这样当某个部件出现问题时，他们就可以在没有帮助的情况下响应并解决问题。

制造商和制造商协会(FMA)精密冲压制动证书课程是一种方式，许多公司在北美已经设法增加这种冲压制动知识在他们的员工。该课程通常是一个密集的，为期两天的研讨会，教操作人员，工程师和相关人员的理论和数学基础背后的机器，以揭示秘密的工作与压闸。它教授的原则背后的质量金属板弯曲通过交互式指导和样品工作问题，贯穿整个课程。

正如人们所说，知识就是力量。例如，2018年，总部位于新罕布什尔州下萨克维尔(Lower Sackville)的SureShot Solutions发现，在培训结束后的10周内，良好部分率从90%增加到约97%。

在线转换

像许多其他项目一样，大流行影响了FMA亲自授课的能力。然而，与许多其他机构一样，它已经设法适应并找到了在线授课的正确方法。

FMA的资深教育和会员服务专家安·施耐德说:“去年秋天，我们与课程主持人史蒂夫·本森(Steve Benson)合作开展了一项试点，提出了正确的修改方案，使其适合出席者。”

现场课程设计为两天，包括12到14个小时的互动讲座、演示和讨论。

施耐德说:“我们知道，在一个在线论坛上管理这样的问题太大了。”相反，现在的课程设计为为期三天，每节课只有三个小时。这真的是在挑战任何人通过在线学习课程一天能记住的东西的极限。”

除此之外，还有视频教程，让那些获得证书的人可以在自己的时间复习。通过这种方式，在线参与者不会错过那些亲自参加课程的人可以获得的任何关键信息。

适应忙碌的

FMA去年11月开展的试点项目有助于获得有关该项目未来将如何运作的反馈。

施耐德说:“下次我们提供这个项目时，我们稍微调整了一下项目，给参与者更多的时间来提问和讨论。”“适应与会者的反馈是让这种工作成功的关键。”

泰勒·雷切尔(Taylor Rachel)是总部位于不列颠哥伦比亚省达美市(Delta)的布伦科工业公司(Brenco Industries)的一名新压闸操作员，她是11月试点项目的参与者之一。

他说:“在被雇佣之前，我没有踩刹车的经验。”“与数控控制的压闸意味着机器做了很多自己做一个好的部分，但课程肯定帮助我理解为什么它做什么。我在这门课上听到的很多东西我都听不懂，因为我太新了，但它确实帮助了我在数学方面的工作。而且，能够回头再看这些录音真的很有帮助。”

瑞秋相信，当他有机会与布伦科设施的其他设备一起工作时，培训将会更加有益。

他说:“我现在研究的是一台相当小的机器。”“使用我们的大型机器，团队需要计算弯曲线，其中一些训练将会派上用场。上了这门课，我就能从中获取信息。”

施耐德从飞行员那里得到的主要结论是，人们仍然渴望得到压闸基本原理的指导。

“去年，我们在2月份开设了现场课程，并进行了在线试点。我们对这个试点项目几乎没有做什么宣传，而且参加的人仍然比亲自参加的人多。”她说。

下一次在线课程将于3月22日至24日举行。施耐德希望很快就能再次看到人们在现场上课，她也意识到提供在线学习的选择可能会给北美的店主带来好处。

她说:“我们的试点课程包括来自美国各地的参与者，也包括一些来自加拿大的人。”“虚拟格式使这成为可能。现在，我们可以接触到偏远地区的压路机操作员，他们可能很难找到时间去参加一个活动。虽然我们非常注重回到面对面的活动中，但在线课程也将继续。有了这些工具，可以为更多的制造商提供好处。”

有关证书项目的更多信息，请访问https://www.fmamfg.org/training/certificates/precision-press-brake。

可以通过rcolman@canadianfabweld.com联系编辑罗伯特·科尔曼。